U regionu otvoreno milionsko gradilište na čiju se realizaciju čeka od 1986.
Počela je druga faza izgradnje Zagorskog puta, vrijedna 5,57 miliona eura bez PDV-a, koja donosi četiri saobraćajne trake i tri nova raskršća
Četiri decenije nakon što se prvi put pojavila ideja o proširenju Zagorskog puta, u Splitu su počeli radovi na projektu koji bi trebao značajno promijeniti saobraćajnu povezanost istočnog dijela grada. Otvoreno je gradilište dijela državne ceste DC433, odnosno druge faze Zagorskog puta, na dionici dugoj oko 776 metara. Realizacijom projekta trebao bi biti zaokružen saobraćajni pravac Zagorskog puta i omogućeno njegovo potpuno funkcioniranje u mreži gradskih i državnih cesta. Povezivanjem s Ulicom Domovinskog rata i već izgrađenim dijelom Zagorskog puta očekuje se rasterećenje postojećih pravaca i bolja protočnost saobraćaja u istočnom dijelu Splita. Prema informacijama Grada Splita, projekat će istovremeno stvoriti preduvjete za budući alternativni ulazno-izlazni pravac grada. To bi trebalo biti ostvareno planiranom izgradnjom rotora Meterize i povezivanjem s državnom cestom DC8. Vrijednost ugovorenih radova iznosi 5,57 miliona eura bez PDV-a. Investitor su Hrvatske ceste, dok je izvođač radova kompanija Strabag. Predsjednik Uprave Hrvatskih cesta Ivica Budimir prisustvovao je uvođenju izvođača u posao i tom prilikom iznio detalje projekta, piše baustela.hr. Nova saobraćajnica imat će četiri trake, a projekat uključuje i pješačku i biciklističku infrastrukturu, javnu rasvjetu, sistem oborinske odvodnje te ostalu prateću infrastrukturu. "Rok izvođenja je 12 mjeseci, tako da ćemo već za godinu dana prometovati ovom prometnicom", kazao je Budimir. Dodao je da se brojni drugi projekti koji bi trebali dodatno poboljšati saobraćajnu povezanost Splita i okolice već realiziraju ili se nalaze u visokoj fazi pripreme. Izvođač je odabran na tenderu otvorenom u novembru 2025. godine. Kao najbolji ponuđač izabran je Strabag, koji je ponudio da cestu izgradi za 5,56 miliona eura, dok je procijenjena vrijednost bila 6,7 miliona eura. Na tenderu su učestvovali i Kavelj, zajednica Patrlji i Građevno Zec te zajednica kompanija Cestar i Hering. Njihove ponude bile su između milion i po i tri miliona eura skuplje od ponude izabranog izvođača. Hrvatske ceste su u obrazloženju odluke navele da je nakon analize svih elemenata, prema kriterijima za izbor i u skladu s članom 302. ZJN-a 2016, predloženo donošenje odluke o izboru ekonomski najpovoljnije ponude Strabaga, uz rok izvođenja od 12 mjeseci. Ponuda Strabaga u postupku javne nabavke dobila je maksimalnih 100 bodova. Projektom je predviđena dogradnja postojeće ceste kako bi dobila profil planiran Generalnim urbanističkim planom, nastavljajući se na postojeće čvorište s Ulicom Domovinskog rata. Nova saobraćajnica imat će četiri trake, svaku širine 3,25 metara, kao i nogostupe s obje strane. Trasa će završavati spajanjem na već izgrađeni dio Zagorskog puta kod benzinske pumpe. Split će realizacijom projekta dobiti i tri nova raskršća – sa Sarajevskom, Hercegovačkom i Mostarskom ulicom. Planirane su dodatne trake za skretanje, razdjelni otoci, dva autobuska stajališta te pješačko-biciklistički prijelazi na svim raskršćima. Uz cestu će biti izgrađene i pješačke i biciklističke staze ukupne širine do tri metra. Gdje god to bude moguće, od kolovoza će ih odvajati zeleni pojas. Splitski gradonačelnik Tomislav Šuta istakao je da se na realizaciju ovog projekta čekalo od 1986. godine, kada se prvi put pojavila ideja proširenja Zagorskog puta. Prema njegovim riječima, tokom narednih godinu dana bit će izgrađeno gotovo 800 metara nove četverotračne saobraćajnice koja će povezati Ulicu Domovinskog rata s već završenim dijelom Zagorskog puta. Šuta je naveo da će nova dionica rasteretiti saobraćaj u Ulici Domovinskog rata i na čvoru Smokovik te praktično otvoriti novi ulaz u Split iz pravca Solina. Izgradnja Zagorskog puta nije jedini projekat koji je najavljen na području Splita. Šuta je najavio nastavak realizacije niza drugih saobraćajnih zahvata. U toku su postupci za Put Žnjana i Put Glavičina, koji bi trebao povezati Put Supavla s Ulicom Hrvatske mornarice. Nakon nekoliko decenija riješeni su i imovinsko-pravni odnosi u Zajčevoj ulici. Planirani su i zahvati u Zvonimirovoj i Poljičkoj ulici, kao i na ulazu i izlazu iz Trajektne luke. Za narednu godinu očekuje se otvaranje rotora Mravinci s rotorom TTTS, dok su radovi na rješenju Solinske širine već počeli.
IZVOR: oslobodjenje.ba